箱写真

このプラモデルは「前期型」として生産されています。前期型と後期型の、外観の大きな差異点はフロントグリルの形状。後期型は網目状になっているのに対し、前期型はこの絵のように5つの長方形が連なるデザインをあしらっています。

友人はここにナイトライダーイルミネーションをつけて光らせておりました。

完成写真 [1/24 日産シルビアS110]

学友の所有車だったため私自身資料はほとんどなく、脳内記憶のみでグレード「LS」を思い出しながら製作しました。

LSと他グレードとの違いは、サイドストライプなし、4速MT、手回しウインドウ、でしたが、サイドガードモールもついてませんでした。なのにつけてしまいました(あとで分かった)。

ボディカラーはベージュっぽい白がカタログカラーでしたが、私の知るシルビアはスーパーホワイトでした。なのでそれにならいました。
古い車を再現するため艶をあまりださないようにしました。

サイドビュー。

後ろ。

当時を懐古しながら、くすんでヤレた状態、各所にサビ、雨だれ跡、色褪せた黒い樹脂、などウェザリング処理をしました。

<PR>
ほこり対策に、ダイソーにて入手した透明プラ製ティッシュケース　が合わせたかのようにぴったりでした。

逆さにしてティッシュ取り出し口を下にして、1/24プラモデルをおいて、かぶせます。
シルビアが余裕で入るので、他の1/24自動車プラモデルも入ると思います。
下の画像はダイソーよりリンクしているものです。クリックでダイソー公式へジャンプします。

製品レビュー・1/24 日産シルビアS110

とにかく小さいパーツが多い。また、接着面積が少なく固着感がいまいちな箇所も複数ありました。

穴開ける指示が何箇所かあり、ピンバイス必須でした。

下まわりは、しっかりパーツ分けされてくれていました。(対象年齢を下げる目的等でパーツ数を減らしコスト削減し凹凸表現だけで表現される箇所です)

車検票デカール。80年代当時もの、現行もの、2種用意してくれています。無鉛ステッカーが懐かしい。
車庫証明票も当時はありませんでしたので時代に合わせて任意選択ですね。ちなみに保管場所標章の義務化は1991年から。

パーツ写真

ボディ・シャーシ。

足回り系など、黒系統のもの。

室内インテリア関連とホイール。

メッキパーツ、マフラー、インテリア。

クリアパーツ。

デカール、メタルインレット(メッキシール)、説明書。

製作時気になったところ・アレンジ・加工など

前述した通り小さいパーツの接着には難儀します。とくにサイドモールは細いので接着剤のはみ出し対策をせねばなりません。
いろいろ方法はありますが、最薄の両面テープで貼り付けて仮止め状態にし、タミヤセメント流し込み用に使い、接着させました。

下位グレードはパワーウインドウがない仕様だったので、ドア内側のパワーウインドウモジュールは撤廃、かわりに、パテ削り出しにて手回しハンドルを自作しました。

(これは仕上げ前の状態)

リアスピーカーは純正スピーカーは使わず、当時流行しどいつもこいつも私も付けていたデカい置き型のものをエポキシパテで自作し付けました。

塗装について

ボディはエアブラシ塗装、スーパーホワイトに近づけるため白にほんの微量赤と水色を足して調合した色を使用しました。水性アクリル塗料を使用。
ツヤ照かりすぎると古さを感じなくなるので、コンパウンド磨きなどは一切おこなわず、タミヤウェザリングマスターのサンドをうっすらとまぶし、ヤレた白を表現しました。

インテリアは中古車販売サイトの実車写真を参考にしながら色を調合。皮部分とダッシュボードなど樹脂部分には光沢を残し、布地のとこにはつや消し色で塗りました。

シャーシ部はトランスミッションなどは色分けて塗装、最後にタミヤウェザリングマスターを使って汚しました。

各部位にサビと雨だれを追加。サビはエナメルカラーを筆塗り、雨だれはウェザリングマスターにて綿棒で描画。車ならではのサビ発生箇所を、車種違えど自分の車の状態をみて行いました。

<PR>
ペーパーがけたザラつき面はポリシングクロスで完全に消してます。
ハセガワ・スーパーポリッシングクロスでから拭きするだけで、ペーパーがけ跡のザラザラ部が消せます。

ハセガワ　ポリッシングクロス、画像クリックで詳細(Amazon広告)

 Amazon.co.jpでも普通に入手できます。